Polițiștii rutieri din cadrul Inspectoratului de Poliţie Judeţean Bacău au aplicat 43 de sancţiuni contravenţionale şi au reţinut 15 permise de conducere, din care 14 pentru depăşirea limitei legale de viteză, în cadrul unei ample acţiuni ce a avut loc la data de 21 aprilie a.c., la nivel european, pentru depistarea celor care depășesc viteza legală. 

Poliţiştii rutieri băcăuani au acţionat cu aparatele radar din dotare, pe principalele artere rutiere pentru prevenirea și combaterea vitezei excesive.

  În urma activităţilor desfăşurate, în intervalul orar 09-13.00, poliţiştii au aplicat 43 de sancţiuni contravenţionale pentru abaterile constatate, în valoare totală de 25.000 de lei.

Din totalul acestora, 31 de sancţiuni contravenţionale au fost aplicate pentru nerespectarea regimului de viteză legal stabilit. Totodată, au fost reţinute 15 permise de conducere, din care 14 pentru nerespectarea regimului legal de viteză, iar unul pentru depășire neregulamentară.

Un conducător auto de 25 de ani, din comuna Berzunți a fost depistat de un echipaj de poliție rutieră, în localitatea Sănduleni, în timp ce conducea un autoturism cu viteza de 150 km/ h.

  Tânărul a fost sancționat contravențional cu amendă în valoare de 2.900 de lei, iar ca măsură complemetară i-a fost reținut permisul de conducere pentru o perioadă de 120 de zile.           

Polițiștii reamintesc că, viteza determină agravarea consecințelor accidentelor rutiere indiferent de cauză!

Iubitorii de automobile de epocă se pot delecta cu o nouă retroparadă organizată sâmbătă, 22 aprilie, în Bacău de Reprezentanța Bacău/Neamț a Retromobil Club România.

„În aceast an – ne-a informat reprezentantul județean Neculai Marin – Retroparada Primăverii a clubului nostru va fi organizată pe un spațiu extins, din zona din fața Palatului Prefecturii până la cea din fața Casei de Cultură, inclusiv, pentru că între orele 9,00 și 14,00, cât timp vom fi și noi acolo, va fi oprită circulația auto pe Strada Nicolae Bălcescu. Evenimentul din Bacău se înscrie între cele zece astfel de retroparade, organizate în tot atâtea orașe din țară”.

Anul trecut, la un astfel de eveniment au fost expuse peste 60 de automobile de epocă, un record, vehiculele fiind din Bacău, Neamț, Vrancea, București și Iași. Chiar președintele Reprezentanței Bacău/Neamț este unul dintre expozanți, la toate retroparadele din cele două județe.

           Viteza excesivă, dar şi cea neadaptată la condițiile de drum constituie cauze ale producerii accidentelor rutiere, mare parte dintre acestea fiind provocate de șoferii care nu țin cont de condițiile de drum, de mediu sau de trafic și rulează cu o viteză, în limita legală, dar inadecvată.

Acțiunea, coordonată de Direcția Rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române se derulează pe drumurile publice din toată țara, polițiștii rutieri fiind în teren pentru aplicarea măsurilor legale în caz de nerespectare a legislației în domeniu.

              Controalele Poliţiilor Rutiere din Europa vizează respectarea regimului legal de viteză și reducerea numărului și gravității consecințelor accidentelor rutiere înregistrate pe fondul vitezei neadaptate condițiilor de drum și a celei excesive.

              Poliţiştii rutieri băcăuani acţionează cu aparatele radar din dotare, pe principalele artere rutiere unde s-a constatat un risc rutier ridicat din cauza vitezei excesive.

                  Poliţiştii băcăuani acţionează zilnic pentru diminuarea riscului rutier. Conducătorii auto sunt sfătuiţi să adapteze permanent viteza de rulare la condiţiile de drum şi de trafic, chiar dacă se află în localităţi sau în afara lor. Conduceţi cu multă atenţie şi răbdare!

Teatrul Municipal „Bacovia” organizează în perioada 5-10 mai 2023, ediția a XXIX-a a Bacău Fest Monodrame, singurul festival de teatru din țară dedicat monodramei.

Juriul acestei ediții de concurs este format din criticul de teatru Maria Zărnescu, regizorul Sânziana Stoican și actorul George Ivașcu, decanul Facultății de Teatru din cadrul Universității Naționale de Artă Teatrală și Cinematografică „I.L. Caragiale”, București. Toate spectacolele din concurs vor avea loc în sălile Teatrului Bacovia. Accesul spectatorilor va fi gratuit la acestea, cu o înscriere prealabilă pe site, la secțiunea  Bilete online și în limita locurilor disponibile. Spectatorii se vor putea bucura și în acest an de o selecție importantă de spectacole extraordinare invitate. Este vorba despre „Tzuki și Tati” – Teatrul Dramaturgilor, cu Marius Bodochi și Florin Piersic Jr., „Moș Nichifor” – Teatrul Act, cu Marcel Iureș și Ruxandra Maniu, „One Man Aproape Show”, cu Pavel Bartoș, „Ciao, Bella”, Teatrul „Toma Caragiu” Ploiești și „Limite” – Centrul de Teatru Educațional „Replika”.  În închiderea festivalului, spectatorii și invitații pot vedea spectacolul „Uzina artiștilor”, cea mai recentă premieră a teatrului băcăuan. Juriul celei de-a X-a ediţii – 2023, a Concursului de Dramaturgie – Monodramă, desfăşurat în cadrul Bacău Fest – Monodrame, a reţinut în vederea nominalizărilor pentru premii următoarele 5 din cele 35 de texte primite: Chimia unei gume de mestecat aruncate pe stradă de Codruța Cadar, Normă dublă de Cornelia Iordache, 8 Martie de Dana Voicu, True Blue de Andrei-Tiberiu Măjeri, Iloveyou.Exe de Șerban Melnic. Finaliștii celei de-a X-a ediţii a Concursului de Dramaturgie – Monodramă, desfăşurat în cadrul Bacău Fest – Monodrame sunt: Codruța Cadar, Dana Voicu și Andrei-Tiberiu Măjeri.  Juriul va decide ordinea premiilor în urma vizionării spectacolelor-lectură organizate, pe baza celor trei texte, în timpul Festivalului. Juriul prezentei ediţii este alcătuit din Monica Andronescu, critic de teatru, redactor şef al revistei Artitudini, Claudiu Groza, critic de teatru şi Andrei Huțuleac, actor și regizor.

În urma analizei celor 36 de spectacole înscrise în concursul dedicat actorilor, juriul de preselecție a stabilit ca următorii concurenți să intre în selecția din acest an (prezentați în ordine alfabetică):

Mihaela Alexandru, „Amalia respiră adânc” – Asociația Antiteatru, producție independentă, Brașov

Daniel Beșleagă, „Pattern” – Teatrul Tineretului Piatra Neamț

Alexandru Beteringhe, „Iona” – Teatrul Anton Pann, Râmnicu Vâlcea

Bogdan Buzdugan, „Sufletul pereche” – Teatrul Municipal „Bacovia”

Ionuț Caras, „Oglinda neagră” – Teatrul Național Cluj

Ecaterina Hâțu, „Nu atingi niciodată victima” – Teatrul Tineretului Piatra Neamț

Bogdan Iancu, „Individual compus” – producție independentă Asociația Hearth

Marcela Motoc, „Fata din curcubeu” – Teatrul de Artă, producție independentă București

Oana Pușcatu, „Vinovat-ă” – Bezna Theatre și Centrul de Teatru Educațional Replika, producție independentă București

Andreea Tănase, „#NuEu” – Teatrul  Tony Bulandra, Târgoviște

Ihor Titov, „Kontrabass” – Artist Emerit al Ucrainei

În curând, vom putea merge cu mașina încărcată într-o garnitură de tren. Ideea, implementată de multă vreme în Occident, a început să încolțească și în mințile șefilor de la căile ferate române.

În primă fază, alternativa la călătoria mașina pe drumurile naționale (deseori blocate de numărul mare de autovehicule) va fi aplicată, sezonier, în perioada verii, pe ruta Arad – Constanța. Deocamdată, în toată țara, nu există decât o o singură rampă specială pentru a încarca vehiculele, la București, și doar două vagoane de transport al mașinilor.

Cât costă un drum cu mașina în tren

Potrivit autorităților din domeniul feroviar, o călătorie cu mașina în tren ar presupune achiziționarea a două bilete – unul pentru șofer și altul pentru automobil. Mai exact, pe ruta pilot Arad – Constanța, un proprietar de mașină va scoate din buzunar 234 de lei pentru o persoană (înmulțit cu numărul de persoane care optează pentru această călătorie), la care se adugă alte 200 de lei pentru transportul mașinii. Dacă ar fi ales să parcurgă această distanță folosind mașina, pe șosea (800 de km – traseul cel mai scurt), călătorul ar fi ajuns la destinație în 9 ore, circulând cu o viteză medie de 88 km/h. Pentru aceasta, ar plăti 486 de lei pe cei 60 de litri consumați (cu o medie de 7,5 litri la 100 de kilometri). Evident, acestea sunt valori aproximative, care pot diferi de cele reale. În schimb, cu trenul, o călătorie între Arad și Constanța (peste 820 de km, pe cel mai scurt traseu) s-ar face în 13 ore și 16 minute (asta dacă nu vor fi înregistrate întârzieri), la care se adaugă timpii cu încărcarea și descărcarea mașinii.

Avantaje și dezavantaje

Așadar, costurile nu sunt deloc mici pentru un astfel de drum, dar ușor mai scăzute decât cele presupuse de călătoria pe patru roți, pe drumurile de asfalt. Avantajul major constă în faptul că șoferii nu vor mai fi supuși stresului din trafic, dar mai important, că se reduce aproape la zero riscul de accident. De reținut că, pe timpul călătorie, mașina va rămâne pe platforma specială, iar călătorii vor folosi vagoane obișnuite până la destinația finală. La finalul deplasării, mașina va fi descărcată tot cu ajutorul unei rampe mobile. Dezavantajul este timpul prea mare petrecut în călătoria cu trenul – în jur de 16 ore, inclusiv încărcatul și descărcatul mașinii.

Ideea, „importată” din țările vest-europene

Varianta folosirii trenului pentru a ajunge la destinație împreună cu mașina nu este deloc nouă, aceasta fiind folosită de multă vreme în Europa, în țări unde există o infrastructură mult mai bine pusă la punct. De exemplu, alternativa este folosită cu succes pe rutele internaționale Dusseldorf (Germania) – Verona (Italia) și Villach (Austria) – Edirne (Turcia). Au mai existat, în trecut, astfel de rute și în Franța, idee abandonată după puțin timp, din cauza rentabilității scăzute, prea puțini clienți fiind convinși să apeleze la această soluție. Și la noi, în 2017, a mai fost luat în calcul transportul mașinii cu trenul – curse speciale pe rutele Istanbul și Salonic. Din păcate, ideea nu s-a putut materializa, din rațiuni necunoscute.

Primăria Municipiului Bacău organizează o dezbatere publică pentru demolarea actualului stadion și construirea unuia nou. Această dezbatere va avea loc în data de 25 aprilie 2023, la ora 14:00, la Centrul de Afaceri și Expozițional Bacău S.A., situat pe strada Dr. Alexandru Safran, nr. 145, Municipiul Bacău.

Municipalitatea își propune să dezvolte un complex sportiv la standarde internaționale. Acesta va include un stadion pentru fotbal și rugby cu pistă de atletism, un corp de cazare cu restaurant, o sală de conferințe, un centru SPA cu bazin de înot și terenuri de sport în aer liber pentru mini fotbal, handbal, baschet și tenis.

Toate acestea vor fi proiectate pentru a fi utilizate în cantonamente de către echipele sportive de performanță. Stadionul de fotbal, rugby și atletism, cu o capacitate de aproximativ 20.000 de locuri, de categoria 4 UEFA (omologat), cu tribune acoperite și pistă de atletism, poate deservi zona de est a țării, având în vedere proximitatea la o rază de 100 km a orașelor importante din zonă, ceea ce constituie un avantaj major.

In plus, se va realiza si un parc auto subteran cu o capacitate de 64 de locuri, precum si un parc auto in Peluza Sud cu 150 de locuri pentru VIP si 10 locuri pentru oficiali, conform cerintelor UEFA.

Stadionul va avea destinații multifuncționale, de la cea sportivă, la cea de concerte și evenimente mari, la cea de evenimente mai mici în diferitele spații și săli de care dispune. În plus, se va realiza și reamenajarea spațiului exterior, propunându-se noi trasee pietonale și carosabile necesare pentru aceste funcțiuni.

Corpul de cazare și baza de antrenamente vor aduce polului sportiv funcțiunile și dotările necesare sportivilor de mare performanță și nu numai, fiind extrem de util în perioadele de cantonamente. Corpul de cazare va funcționa similar cu un hotel, având toate dotările necesare pentru un hotel de minimum 3 stele. Vor fi disponibile 48 de camere duble, 4 apartamente, zonă de SPA cu piscină de 20x10m, sauna, camere de masaj, cabinet medical, sala de fitness, vestiare conectate la terenurile de antrenamente, sala de conferinte cu capacitatea de 187 de locuri, zona de receptie, sala de mese, bucatarie proprie.

Anul trecut s-a vehiculat suma de 120 de milioane de euro ca fiind necesară pentru construirea acestui complex.

Deocamdată nimeni nu a explicat ce echipe vor juca pe stadion și ce spectatori vor veni sa umple cele 20.000 de locuri având în vedere că suporterii celor două echipe de fotbal locale pot fi numărati aproape pe degete.

Stadionul din Bacău a fost construit în 1966 și a fost a fost renovat în mai multe rânduri.

După ce în anul 2003 a primit acceptul de a organiza meciuri internaționale din partea UEFA, stadionul Municipal nu a mai suferit nicio modificare, iar în prezent se află într-o stare avansată de degradare deoarece autoritățile nu au mai investit aproape deloc în menținerea sa.

La finalul anului 2007, Primăria a avansat ideea că stadionul să fie demolat, iar în locul său să fie amplasat un amplu complex comercial și hotelier de înaltă ținută arhitecturală, dar până în prezent nu s-a întâmplat nimic.

Ulterior s-a anunțat intenția de a se construi un nou stadion, amplasat în cartierul CFR, o construcție ce ar fi urmat să aibă o capacitate de 25.000 de locuri. În afara stadionului, proiectul cuprindea construcția unei săli de sport, teren de antrenament, pistă de atletism și hotel. 

În ultima perioadă învățământul românesc a fost umilit din cauza unor elevi care au creat probleme sau a unor evenimente negândite și care au adus prejudicii de imagine instituțiilor din acest domeniu. Doar că și noi, opinia publică, ne lăsăm mai atrași de astfel de subiecte în detrimentul unor lucruri care cu adevărat contează. Sunt elevi, tineri, români, care obțin rezultate încântătoare în diferite domenii, iar noi trecem peste acestea cu mare ușurință. Astăzi avem bucuria să cunoaștem un elev, băcăuan, cu o mare reușită la o olimpiadă națională, ceea ce îl duce în poziția de a ne reprezenta orașul și țara la nivel internațional.

Este vorba de Iani Irașcu, elev în clasa a XII-a la Colegiul Național „Gheorghe Vrănceanu”, care în perioada 7 – 11 aprilie a participat la faza națională a Olimpiadei de Științe Socio-Umane, disciplina Filosofie, care s-a desfășurat la Slobozia, județul Ialomița, acolo unde s-a clasat pe locul I. Obținerea premiului cel mare la etapa națională a competiției îi oferă onoarea de a reprezenta România la cea de-a XXI-a ediție a Olimpiadei Internaționale de Filosofie, care anul acesta se va desfășura între 11 și 14 mai la Olympia, în Grecia.

Iani nu este la prima experiență la olimpiade, el participând în clasa a XI-a la Olimpiada de Germană Modernă, cometiție în care s-a calificat faza națională care nu s-a mai disputat din cauza pandemiei. De atunci lucrurile au evoluat altfel iar astăzi Iani a reușit un mare succes ce onorează întreaga comunitate. Având în vedere acest aspect, am considerat că ar trebui să aflăm mai multe despre Iani Irașcu, așa că i-am adresat câteva întrebări.

– De ce filosofie și nu altceva…?

– Filosofia nu o alegi tu, ea te alege pe tine. Cand începi să citești filosofie, nu te mai poți lecui. Am constatat că aceasta nu a fost doar situația mea, ci și a multora cu care am discutat la olimpiadă. „Filozofând”, începi să îți pui întrebări despre orice. Istoria filosofiei îți oferă variante de răspuns, dar cred că este esențial nu să ți le apropriezi, ci să le folosești în găsirea propriul răspuns. Primul pas este distrugerea certitudinilor pe care le ai inițial. Persistența în căutare este vitală, altfel rămâi la stadiul de neant ideatic. De aceea, finalitatea este reprezentată de regăsirea unui adevăr mai pur, un adevăr personal, care este mai puternic decât orice moștenire culturală prefabricată.

– Cum a fost drumul până în „finală”și ce gust are victoria? Te așteptai să câștigi?

– Pentru a ajunge la națională, traseul a fost unul neașteptat. La faza județeană a olimpiadei am obținut premiul al doilea, prin urmare renunțasem la ideea unei calificări la etapa superioară.  Aflând, însă, că prin clasament național mi s-a oferit șansa de a participa la faza următoare a olimpiadei, am fost pe cât de fericit, pe atât de determinat să mă autodepășesc. Cât despre etapa națională în sine, aceasta a fost destul de grea, dar știam că va fi astfel, întrucât studiasem subiectele anilor trecuți. După examen, nu aveam prea multe așteptări. Credeam că am scris o teză destul de bună, dar nu speram la niciun premiu. Eram convins că vor fi alții cu lucrări mai reușite. Când au venit rezultatele, nu mi-a venit să cred. Am studiat de mai multe ori notele și mi-am verificat codul din nou. Până la urmă, m-a sunat prietena mea să mă felicite, întrucât urmărea și ea rezultatele. Abia atunci mi-am revenit și m-am bucurat, până atunci mi se părea de necrezut.

– Mai sunt în județ elevi buni la filosofie? Și…cum sunt profesorii de filosofie?

– În Bacău, marii filosofi și-ar găsi o companie plăcută. Colegele alături de care am mers la Slobozia au fost partenere de discuție antrenante. Recunosc, de asemenea, că avem și alți elevi excelenți la filosofie în Bacău, pe care îi cunosc îndeaproape și a căror prezență la olimpiadă mi-a lipsit. Tradiția filosofică băcăuană este probată de încă un fapt: în pregătirea mea pentru olimpiadă am apelat la ajutorul unui fost olimpic internațional la filosofie, Ștefan Capmare, care mi-a împărtășit experiența lui de la olimpiadă. Fără sfaturile lui, nu știu dacă aș fi putut realiza această performanță. Totodată, profesorii de filosofie de la Colegiul Național „Gheorghe Vrănceanu” m-au sprijinit permanent. Doamna profesoară Luminița Costraș m-a susținut cu orice am avut nevoie pe parcursul pregătirii pentru olimpiadă anul acesta. De asemenea, doamnei profesoare Emilia Cloșcă îi datorez experiența câștigată anul trecut la aceeași olimpiadă.

– La mijlocul lui mai reprezinți România la „internaționala” din Grecia. Ce așteptări ai?

– Pentru faza internațională, nu știu, în mod sincer, la ce să mă aștept. Domnii profesori din Comisia Centrală de evaluare la faza națională ne-au spus, mie și elevului de pe locul II, că există potențial, dar este nevoie de multă muncă. Sper, cu ajutorul dumnealor, care ne pregătesc pentru etapa internațională, să reușesc să obțin o performanță onorabilă. Totuși, indiferent de rezultat, sunt entuziasmat să particip la olimpiada internațională. Grecia este pământul filosofiei, iar să calc pe urmele filosofilor greci va deveni un vis împlinit. Sunt nerăbdător, totodată, să întâlnesc participanți din alte țări, o asemenea experiență interculturală este o ocazie unică pe care abia aștept să o trăiesc…

– A mai rămas puțin din clasa a XII-a. Urmează bac-ul și admiterea. Încotro va fi drumul tău?

– Sincer, îmi pare rău că se termină liceul. A fost o etapă foarte frumoasă din viața mea, mai ales datorită colegilor mei de clasă, care au devenit prietenii mei cei mai dragi. Bacalaureatul și admiterea nu mă tulbură la fel de mult precum gândul că, în curând, va trebui ca fiecare dintre noi să își urmeze drumul său, separat de al celorlalți. În ceea ce mă privește, îmi doresc să studiez la Universitatea Politehnică din București, la Facultatea de Automatică și Calculatoare. Doar după această olimpiadă am început să iau, de asemenea, în considerare, să urmez cursurile la distanță ale unei Facultăți de Filosofie, dar acest proiect va rămâne secundar.

– Și încheiem cu o întrebare clasică: unde te vezi peste 10 ani?

– 10 ani pare atât de mult la vârsta mea, încât nici nu vreau să îmi imaginez unde voi fi peste atât de mult timp. Atunci când îți creezi așteptări, încerci să constrângi viața, iar viața nu suferă constrângeri. De aceea prefer să plănuiesc pe termen scurt și să nu cad în melancolia unui dulce viitor. Prezentul poate fi la fel de plăcut, trebuie doar să îi surprinzi frumusețea. Ca idee vagă, se conturează în mintea mea o posibilă sinteză între filosofie și informatică: o filosofie a inteligenței artificiale, a cărei necesitate se dovedește pe zi ce trece mai stringentă. Acest domeniu emergent pare foarte interesant, de aceea, ca un gând îndepărtat, poate peste 10 ani voi putea contribui la el.