Construcția tronsonului A7 Bacău – Pașcani avansează într-un ritm alert, cu aproape 500 de muncitori mobilizați pe șantier de către compania UMB. Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a vizitat marți loturile 2 și 3 ale acestui tronson și a inspectat lucrările la primul nod rutier de tip turbion din România, situat la intersecția A7 cu viitoarea A8.
Progres semnificativ pe șantier
În cadrul vizitei, oficialul din Ministerul Transporturilor a evaluat stadiul lucrărilor, constatând că acestea se desfășoară conform graficului stabilit. Printre principalele operațiuni aflate în desfășurare se numără execuția lucrărilor de umpluturi – 680.000 metri cubi pe Lotul 2 și 700.000 metri cubi pe Lotul 3 – precum și consolidarea terasamentelor prin scarificare și stabilizare cu lianți hidraulici.
De asemenea, muncitorii lucrează la realizarea stratului de formă din balast pe corpul autostrăzii, la montarea podețelor atât pe aliniamentul autostrăzii, cât și în zonele nodurilor rutiere, dar și la forarea și turnarea piloților pentru structurile aferente celor două loturi. În paralel, se execută lucrări la cele 12 pasaje ale nodului rutier turbion, precum și la structurile celor cinci noduri rutiere de pe traseu: Roman Nord, Roman Vest, Mogoșești-Siret, intersecția A7 x A8 și Pașcani.
Un nod rutier de anvergură
Nodul rutier turbion dintre A7 și A8, situat la sud de Pașcani, pe teritoriul UAT-urilor Stolniceni – Prăjescu și Pașcani, se întinde pe o suprafață de aproximativ 220 de hectare. Acesta va avea opt bretele proiectate pentru o viteză de 80 km/h, 12 pasaje – opt aferente A7 și patru pentru A8 – și cinci podețe.
„Antreprenorul are un ritm bun de lucru și o mobilizare eficientă de muncitori (481 persoane) și utilaje (265). Acest fapt ne asigură că lucrările vor fi finalizate conform termenului contractual, chiar dacă temperaturile scăzute din ultima perioadă au dus la suspendarea unor activități”, a declarat Scrioșteanu.
Lucrările continuă și în sezonul rece
Se lucrează și pe timp de iarnă pe cele trei loturi ale tronsonului Bacău – Pașcani, conform lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Acesta a subliniat că UMB trebuie să finalizeze acest segment al Autostrăzii Moldovei până anul viitor.
În ceea ce privește progresul fizic al lucrărilor pe fiecare lot, cifrele raportate sunt următoarele:
- Lotul 1 (Săucești – Trifești, 30,3 km) – 27%
- Lotul 2 (Trifești – Gherăești, 18,99 km) – 23%
- Lotul 3 (Mircești – Pașcani, 28,09 km) – 26,7%
O infrastructură esențială pentru Moldova
Autostrada Bacău – Pașcani, parte a A7, va avea o lungime de 77,38 km și va include:
- nouă noduri rutiere,
- 22 de poduri,
- două pasaje.
Acest tronson este de o importanță crucială pentru conectivitatea regiunii Moldovei, asigurând legături rapide și sigure cu restul rețelei de autostrăzi din România. Mobilizarea exemplară de pe șantier și ritmul alert al lucrărilor dau speranțe că infrastructura va fi finalizată la timp, contribuind semnificativ la dezvoltarea economică a zonei.
