Un panou publicitar plantat chiar in curtea Colegiului Economic Ghica ne-a atras la un moment dat atentia ca ceea ce numeam de ani buni „concurenta” intre Bacau si Iasi pentru suprematie in Regiunea Nord-Est a capatat aspecte vizibile, chiar daca de la o vreme am inteles ca o asemenea comparatie intre cele doua orase nu prea avea sens.
Panoul invita bacauanii sa calatoreasca pe calea aerului de pe Aeroportul din Iasi, aflat de circa doi ani in progres vizibil, chiar daca Bacaul are si el un aeroport international, de pe care poti ajunge usor in multe locuri din Europa. De ce ar alege bacauanul aeroportul din Iasi pentru o destinatie de pe batrânul nostru continent? Simplu, pentru ca de la Bacau nu se zboara chiar in toate directiile sau poate pentru ca ar fi mai ieftin din Iasi decât din Bacau. Românii din Ardeal, de exemplu, ajung in Israel nu prin Bucuresti, ci prin Budapesta. Pentru ca e mai ieftin si mai comod.
Intrebarea este, insa, de ce sa fie atâtea motive, când aeroportul din Bacau are o pozitie geografica mai buna, in centrul Moldovei, iar capacitatea lui de a opera aeronavele este inca satisfacatoare? Raspunsul e greu de dat, in contextul in care ne-am cam saturat sa tot auzim ca modernizarea unui obiectiv atât de important, cum este aeroportul din Bacau, treneaza de ani buni, iar lumea a cam inceput sa faca diferenta intre servicii si dupa numarul, dar si dupa calitatea lor. Nu pot sa uit haiul pe care l-au facut un grup de sportivi nordici, chiar pe aeroportul din Bacau, atunci când au vazut cum le sunt aduse bagajele de la aeronava in aerogara: cu tractorul, bagate pe o ferestruica taiata in peretele exterior al cladirii.
Una peste alta, la felul in care s-au miscat autoritatile in problema aeroportului din Bacau nu mai este deloc de mirare ca aeroportul din Iasi o cam ia inainte. Sunt destule dovezi palpabile si clare, care arata ca in materie de infrasatructura aeroportuara iesenii zboara ceva mai sus decât bacauanii. Pâna când?
