Problema esuarii modernizarii Aeroportului Bacau nu are, din pacate, ca efect doar faptul ca traficul aerian local se desfasoara, in continuare, dificil.
De dezinteresul tot mai evident al oficialilor locali fata de viitorul Aeroportului International Bacau a profitat Aeroportul Iasi, care a reusit sa prinda nu doar finantari pentru modernizare, dar a reusit sa si creasca numarul anual de pasageri.
Situatia este bagatelizata de oficialii Aeroportului Bacau, care, chestionati in legatura cu faptul ca luna trecuta Aeroportul Iasi a egalat numarul de pasageri ai Aeroportului Bacau, au preferat sa nu comenteze prea mult, afirmând ca, atunci când se va trage linie, la finalul anului, noi vom avea 310.000, iar ei, doar 250.000.
Ce nu spun oficialii bacauani este ca prognoza pentru anul acesta ne este total defavorabila, comparativ cu anul trecut. Va avea Bacaul peste 300.000 de pasageri in 2013, dar in 2012 a avut 393.000.
In acelasi timp, cei 250.000 cu care este creditat Iasul sunt, evident, o crestere substantiala fata de 173.000 in 2012.
Cu alte cuvinte, diferenta s-a micsorat de la 220.000 in 2012 la numai 60.000, anul acesta.
Iar, conducerea Aeroportului din Iasi sustine ca cresterea numarului de pasageri este realizata pe seama Bacaului.
Si sa nu uitam ca prognoza oficiala pentru Aeroportul Bacau era, pentru 2013, de 500.000 de pasageri.
Prin urmare, sa fim sinceri: prin dezinteresul autoritatilor, Bacaul pierde unul dintre putinele puncte tari pe care le avea fata de alte localitati din zona Moldovei.
